Скандал на судні УДП «Вилково»: два погляди на один випадок

27 липня на одному з суден Українського Дунайського пароплавства (УДП) сталася позаштатна ситуація, яка потребувала втручання поліції.

Про це повідомили у пароплавстві.

За словами Сергія Зайкова, керівника департаменту захисту УДП, ввечері було отримано сигнал про неадекватну поведінку на судні т/х «Вилково», яке розташовувалося на території КПП «Сиваш». З судна чулися гучні крики, нецензурна лайка, а також було помічено розведене багаття.

Прибувши на місце, співробітники департаменту зустріли капітана Олега Чепченка, який перебував у стані сильного алкогольного сп'яніння. Капітан поводив себе агресивно, погрожував співробітникам, і на палубі судна було виявлено мангал з тліючим вугіллям. Поліція, яку викликали контролери КПП, також прибула на місце і застосувала необхідні заходи для запобігання подальшій небезпеці.

Капітан Чепченко погодився пройти тест на стан сп'яніння, який показав рівень алкоголю 1.140 ‰, що було зафіксовано на відео.

Чепченко зізнався, що разом з іншими працівниками судна вживав алкоголь і розвів багаття для приготування шашлику, що є грубим порушенням правил пожежної безпеки.

Завершено розслідування щодо крадіжки 32 суден Українського Дунайського пароплавства

Віктор Баранський і Віталій Саутьонков

19 квітня НАБУ і САП завершили розслідування у справі щодо заволодіння майном ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) на суму понад 80 мільйонів гривень. Йдеться про 32 ліхтери пароплавства, якими зловмисники заволоділи та побудували з них 12 барж.

За даними слідства, у серпні 2017 року двоє депутатів Одеської облради організували схему заволодіння ліхтерами ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство», з яких планували побудувати більші за розміром та місткістю баржі для використання у власних комерційних цілях. Для реалізації схеми вони залучили трьох фізичних осіб та тодішнього керівника ПрАТ «УДП», який уклав з підконтрольною депутатам компанією договори про передачу для фрахту 18 ліхтерів вартістю близько 44,3 мільйони гривень. Коли ж у директора ПрАТ сплив термін трудового контракту, організатори схеми ввели в оману нове керівництво та уклали додаткові угоди про передачу ще 14 ліхтерів на суму 38,35 мільйони гривень.

Українське Дунайське пароплавство збудувало та спустило на воду вже третю за останній час SLG-баржу

Українське Дунайське пароплавство (УДП) продовжує оновлення свого річкового вантажного флоту. 27 березня відбувся спуск на воду SLG-баржі вантажопідйомністю 2200 тон.

Новозбудована баржа, як і дві попередні, призначена для перевезення різноманітних вантажів річковими шляхами. Судна серії SLG створюються компанією самостійно, без залучення зовнішнього фінансування.

Ми готові будувати до 10 барж на рік з можливістю збільшення обсягів на 20%. Проте наразі УДП несамохідним флотом забезпечене», – повідомили в УДП.

Виробництво барж відбувається шляхом модернізації трьох малих самохідних суден-ліхтерів. SLG-баржа має вантажопідйомність 2200 тонн, довжину 76,5 метра та осадку 3,1 метра.

Собівартість виробництва SLG-баржі є набагато нижчою, ніж будівництво нового судна.